Photos

Photographer's Note

May 22: Haines, AK

With the excursion we were on, Haines Scenic Byway & Summit, we were supposed to travel about 100 miles along the National Scenic Byway that passes through the world-famous Chilkat Bald Eagle Preserve, and travel into Canada, ending up in Chilkat Bald Eagle Preserve. Well, we did travel into Canada but because of the delay in changing buses, we did not go all the way. We stopped at the viewpoint located at km 87.3 of the Haines Highway. The large gravel pullout had the Historic Mile 48 milepost, and interpretive panels about the Haines Road. There were, of course, no other facilities. This is a view of the Haines Highway going further into Yukon. Here is what the interpretive sign (shown in the workshop photo) said about the history of the road:

”The road constructed by the US Public Roads Administration in 1943 was a basic haul road. It was built in a hurry as an emergency supply line and project engineers chose the easiest route ignoring local advice about the trouble spots. According to one Haines resident, “They learned later that there are a number of places where experience is more important than science.” The road saw little maintenance over the next year. Fighting had ended in the Aleutians and the Haines Road was no longer a military priority. The crews who reopened the road in 1945 found several wash-outs and a large slide at mile 45 and collapsed bridges on the Klehini and Blanchard Rivers. Maintenance work over the next few years required much rerouting around the trouble spots.

Driving the road remained a challenge due to the narrow roadway, hairpin turns, and the steep ascent to the summit. In 1977, the United States and Canada signed an agreement, the Shakwak Project, to improve the highway corridor from the US border to Beaver Creek, Yukon. The United States spent $ 83,485,000 Canadian funds for the Haines Road reconstruction. Canada managed the project and Canadians and Americans did the work. Between 1978 and 1990, Haines Road was relocated and surfaced creating a modern highway capable of bearing year-round heavy truck traffic.“

The workshop for this entry includes:
The Haines Road Info: One of the interpretive signs at the Haines Road Viewpoint with information on the history of the highway.


Mayıs 22: Haines, AK

Haines Tolu

Yaptığımız gezi ile, Haines Manzaralı Dolaşık Yolu & Doruğu, dünyaca ünlü Chilkat Kel Kartal Koruma Alanı'ndan geçen Ulusal Manzaralı Yol boyunca 100 mil seyahat etmemiz ve Chilkat Kel Kartal Koruma Alanı ile bitmek üzere Kanada'ya gitmemiz gerekiyordu. Kanada’ya yolculuk yaptık ama otobüs değiştirmedeki gecikme yüzünden tüm yol boyunca gitmedik. Haines Karayolunun 87.3 km noktasında durduk. Büyük çakıllı yolcebinde Tarihi Mil 48 mil işareti ve Haines Yolu ile ilgili yorumlayıcı paneller vardı. Elbette, başka hiçbir tesis yoktu. Bu Haines Karayolunun Yukon'a doğru daha ileri gittiği kısmından bir görüş. İşte atölye fotoğrafında gösterilen yorumlayıcı işaretin yolun tarihi hakkında söylediği şey:

”ABD Kamu Yolları İdaresi tarafından 1943'te yapılan yol, temel bir taşıma yoluydu. Acil bir besleme hattı olarak aceleyle inşa edildi ve proje mühendisleri, sorunlu yerler hakkında yerel tavsiyeleri göz ardı ederek en kolay rotayı seçtiler. Haines sakinlerinden birisine göre, “Daha sonra tecrübelerin bilimden daha önemli olduğu bazı yerler olduğunu öğrendiler.” Yol gelecek yıl boyunca çok az bakım gördü. Savaş Aleutlar'da sona ermişti ve Haines Yolu artık askeri bir öncelik değildi. 1945'te yolu yeniden açan mürettebat, birkaç erozyon bölgesi ve 45. milde büyük bir kayma buldu ve Klehini ve Blanchard Nehirleri'nde köprüler çökmuştü. Ertesi birkaç yıl boyunca yapılan bakım çalışmaları, sorunlu bölgelerin etrafından çok fazla yeniden yönlendirilmeyi gerektiriyordu.

Yolda seyahat, dar karayolu, saç tokası dönüşleri ve zirveye dik çıkış nedeniyle zorlu kaldı. 1977'de, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada, ABD sınırından Yukon'dan Beaver Creek'e kadar olan karayolu koridorunu iyileştirmek için Shakwak Projesi'ni imzaladılar. Amerika Birleşik Devletleri, Haines Yolu'nun yeniden inşası için 83.485.000 $ Kanada fonu harcadı. Kanada projeyi yönetti ve işi Kanadalılar ve Amerikalılar yaptı. 1978 ve 1990 arasında, Haines Yolu taşındı, düzleştirildi ve yıl boyunca ağır kamyon trafiğini taşıyabilecek modern bir karayolu oluşturuldu.“

Bu girişin atölyesinin içeriği:
Haines Yolu Bilgisi: Karayolunun tarihçesiyle ilgili bilgilerle Haines Yolu manzara Noktası'ndaki yorumcu işaretlerden biri.


Exif Data
Camera / Image Information
Make: Canon
Model: Canon PowerShot SX60 HS
Lens: 3.8-247.0 mm
Software: Adobe Photoshop CC 2019 (Macintosh)
File Size: 564 kb
Shot Information
Exposure Time: 1/640
F-Stop: f/5.0
ISO Speed Ratings: 100
Focal length: 25.41 mm (in 35mm: 140.4 mm)
Date Taken: 2019-05-21 13:44
Metering Mode: Pattern
Flash: Flash did not fire, compulsory flash mode

pajaran, papagolf21, Fis2, holmertz, ikeharel, PiotrF has marked this note useful

Photo Information
Viewed: 210
Points: 26
Discussions
  • None
Additional Photos by Murat Tanyel (mcmtanyel) Gold Star Critiquer/Gold Star Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 6719 W: 291 N: 14355] (53829)
View More Pictures
explore TREKEARTH