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Parmi les sept gares construites par la compagnie de chemin de fer du Grand-Tronc sur le parcours Québec à Rivière-du-Loup, deux gares subsistent encore aujourd’hui. La gare de Saint-Pascal-de-Kamouraska illustrée ici a été déclarée gare patrimoniale en 1992. Cette gare est parmi les plus anciens bâtiments ferroviaires à avoir été construits au Québec et au Canada. Construite en 1858, ce bâtiment de forme rectangulaire en maçonnerie comportant 2 rangs de brique jaune compte un étage et demi. Au centre de la toiture fortement incurvée, on y retrouve une lucarne à fronton. Il y a généralement quatre ouvertures sur la façade principale réparties de façon symétrique. La principale composante architecturale locale, demeure le larmier cintré qui protège les voyageurs des intempéries. La gare et la remise adjacente maintenant disparue, à coûté 4500 $ à l’époque.

Built in 1858 at the cost of 4500 $, this little railway station was declared heritage railway station in 1992.

This is the scenery viewed from a eastbound train going toward Rivière-du-Loup (Québec), Halifax (Nova Scotia) and/or St. John (New-Brunswick) . I placed in the workshop the scenery from a westbound train going toward Lévis and Québec. The line Lévis & Rivière-du-Loup was sold by the Grand-Trunk railway company in 1879 to Her Majesty, the Government of Canada. (Re : Victoria 43, Cap 8, Annex A) and was merged with the Intercolonial railway of Canada. One can see the other GTR’s railway station at La Pocatière at http://www.trekearth.com/gallery/North_America/Canada/photo72331.htm:

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Additional Photos by Jean Pierre Forest (FORJP001) Gold Star Critiquer/Gold Star Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 598 W: 80 N: 913] (3819)
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