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Dubai Creek or Khor Dubai (Arabic: خور دبي‎, Khawr Dubayy) is a saltwater creek located in Dubai, United Arab Emirates (UAE). It ends at Ras Al Khor Wildlife Sanctuary. Some sources say that the creek extended as far inland as Al Ain, and that the Ancient Greeks called it River Zara. Historically, the creek divided the city into two main sections – Deira and Bur Dubai. It was along the Bur Dubai creek area that members of the Bani Yas tribe first settled in the 19th century, establishing the Al Maktoum dynasty in the city. In the early 20th century, the creek, though incapable then of supporting large scale transportation, served as a minor port for dhows coming as far away as India or East Africa. Although it impeded the entry of ships due to current flow, the creek remained an important element in establishing the commercial position of Dubai, being the only port or harbour in the city. Dubai's pearling industry, which formed the main sector of the city's economy, was based primarily on expeditions in the creek, prior to the invention of cultured pearls in the 1930s.

Fishing, also an important industry at the time, was also based along the creek, whose warm and shallow waters supported a wide variety of marine life. Dhows used for purposes of fishing were also built on the foreshore of the creek. The importance of the creek as a site of commercial activity was a justification to introduce improvements to allow larger vessels to transit, as well as to facilitate loading and unloading activities. This led, in 1955, to a plan to develop the creek, which involved dredging shallow areas, building of breakwaters, and developing its beach to become a quay suitable for loading and unloading of cargo. The creek was first dredged in 1961 to permit 7 feet (2.1 m) draft vessels to cross through the creek at all times. The creek was dredged again in the 1960s and 1970s so that it could offer anchorage for local and coastal shipping of up to about 500 tons. The dredging opened up the creek to much more continuous traffic of merchandise, including the development of re-export, and gave Dubai an advantage over Sharjah, the other dominant trading centre in the region at the time. Al Maktoum Bridge, the first bridge connecting Bur Dubai and Deira was constructed in 1963. Although the importance of the creek as a port has diminished with the development of the Jebel Ali Port, smaller facilities, such as Port Saeed, continue to exist along the creek, providing porting to traders from the region and the subcontinent.

Including the most remarkable buildings alongside the Deira side of the Creek are the Deira Twin Towers, Dubai Creek Tower, Sheraton Dubai Creek, National Bank and Chamber of Commerce.

The creek's initial inlet into mainland Dubai is along the Deira Corniche and Al Ras areas of eastern Dubai and along the Al Shindagha area of western Dubai. It then progresses south-eastward through the mainland, passing through Port Saeed and Dubai Creek Park. The creek's natural ending is at the Ras Al Khor Wildlife Sanctuary, 14 kilometres (8.7 mi) from its origin at the Persian Gulf. The traditional form of transport between the eastern and western sections of Dubai via the creek was through abras, which continue to operate in Dubai. In addition, the eastern and western sections are linked via four bridges (Al Maktoum Bridge, Al Garhoud Bridge, Business Bay Crossing and Floating Bridge) and one tunnel (Al Shindagha Tunnel).


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Dubai Creek o Dubai Khor (en árabe: خور دبي, Khawr Dubayy) es un arroyo de agua salada situado en Dubai, Emiratos Árabes Unidos (EAU). Termina en Ras Al Khor Wildlife Sanctuary. Algunas fuentes dicen que el arroyo se extendía hasta el interior de Al Ain, y que los antiguos griegos lo llamaron Río Zara. Históricamente, el arroyo divide la ciudad en dos secciones principales - Deira y Bur Dubai. Fue a lo largo de la zona de Bur Dubai Creek que los miembros de la tribu Bani Yas se asentaron en el siglo 19, el establecimiento de la dinastía Al Maktoum de la ciudad. En el siglo 20, el arroyo, aunque incapaz luego de apoyar el transporte a gran escala, sirve como un puerto de menor importancia para los dhows venir tan lejos como la India o África del Este. A pesar de que impide la entrada de buques, debido al flujo de corriente, el arroyo seguía siendo un elemento importante para establecer la posición comercial de Dubai, es el único puerto o el puerto de la ciudad. Industria perlera de Dubai, que se formó el principal sector de la economía de la ciudad, se basó principalmente en las expediciones en el arroyo, antes de la invención de las perlas cultivadas en la década de 1930.

Pesca, también una industria importante en el momento, se basó también a lo largo del arroyo, cuyas aguas cálidas y poco profundas el apoyo de una amplia variedad de vida marina. Dhows utilizados con fines de pesca también se construyeron en la playa de la caleta. La importancia del arroyo como un lugar de actividad comercial era una justificación para introducir mejoras para permitir que buques más grandes de tránsito, así como para facilitar la carga y descarga de las actividades. Esto llevó, en 1955, a un plan para desarrollar el arroyo, que involucró a zonas poco profundas de dragado, la construcción de rompeolas, y el desarrollo de su playa para convertirse en una adecuada para la carga y descarga de mercancías del muelle. El arroyo fue el primer dragado en 1961 para permitir 7 pies (2,1 m) los buques proyecto de cruzar a través del arroyo en todo momento. El arroyo fue dragado de nuevo en los años 1960 y 1970 para que pudiera ofrecer el anclaje para el transporte local y costeras de hasta 500 toneladas. El dragado se abrió la cala mucho más tráfico continuo de mercancías, incluyendo el desarrollo de la re-exportación, y le dio una ventaja sobre Dubai Sharjah, el otro centro comercial dominante en la región en el momento. Al Maktoum Bridge, el puente de conexión inmediata, Bur Dubai y Deira fue construido en 1963. A pesar de la importancia de la cala como puerto ha disminuido con el desarrollo del puerto de Jebel Ali, las instalaciones más pequeñas, como Port Saeed, que siguen existiendo a lo largo del arroyo, ofreciendo portar a los comerciantes de la región y el subcontinente.

Incluyendo los edificios más notables junto al lado de Deira de la cala son las Torres Gemelas de Deira, Dubai Creek Tower, Sheraton Dubai Creek, el Banco Nacional y la Cámara de Comercio.

La entrada inicial del arroyo en la parte continental de Dubai está a lo largo de la Corniche Deira y las zonas del este de Ras Al Dubai ya lo largo de la zona de Al Shindagha del oeste de Dubai. Luego avanza hacia el sudeste a través del continente, pasando por Puerto Said y Dubai Creek Park. Fin natural del arroyo se encuentra en el barrio de Ras Al Khor Wildlife Sanctuary, a 14 kilómetros (8,7 millas) desde su origen en el Golfo Pérsico. La forma tradicional de transporte entre los sectores oriental y occidental de Dubai a través de la quebrada fue a través de abras, que siguen funcionando en Dubai. Además, las secciones oriental y occidental están vinculados a través de cuatro puentes (puente Al Maktoum, Al Garhoud Bridge, Business Bay Crossing y Puente Flotante) y un túnel (túnel de Al Shindagha).


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