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Photographer's Note

Bonsoir!

après la vue d'ensemble de Fabien (Babarf) voici une vue rapprochée prise au décollage..

Préparation de l'enveloppe
Avant le moment magique où le ballon quitte le sol, plusieurs manœuvres exigent la présence d’un équipage. Une fois le matériel sorti du bus ou de la remorque, l’enveloppe est étendue dans le sens de la longueur et fixée à la nacelle couchée sur le côté. Le ventilateur est placé à l’embouchure du ballon pour le gonfler, dans un premier temps, d’air froid. C’est l’occasion pour le pilote de fermer la soupape (parachute) à l'aide des velcros et de faire un contrôle de la toile et des cordages.

Le gonflage
Dans un second temps, le brûleur chauffe l’air à l’intérieur de l’enveloppe. Une ou deux personnes écartent l’embouchure du ballon pour éviter de brûler la toile. Pendant ce temps, à la corde de couronne du ballon, une ou deux personnes maintiennent l’enveloppe et retiennent cette dernière lorsqu'elle se dresse, pour éviter qu’elle monte trop vite. Cela permet de garder la forme arrondie de l'enveloppe. Généralement, deux à quatre personnes sont nécessaires pour gonfler un ballon.

Prêt au décollage
Une fois que l’enveloppe est remplie d’air chaud, l’aérostat se met en position verticale, ce qui redresse la nacelle. L’équipage monte à bord et le pilote fait les Dernières vérifications (dernier essai des brûleurs, contrôle des attaches, ouverture de la soupape (parachute) pour décrocher les velcros, essai radio). Le ballon est maintenu au sol et lorsqu'il est en équilibre, le pilote peut décoller en douceur.


texte tiré du Site officiel

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Additional Photos by Raphael Richardet (Cpamoi) Gold Star Critiquer/Gold Star Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 383 W: 305 N: 474] (10391)
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