Photos

Photographer's Note

Greece was relatively tardy in implementing a national rail network. The Greek Railways Organization (OSE) was formed in 1970 and united a number of regional railroads, some dating back to 1884. The current rail network in Greece has a length of approximately 2500 km with standard- and metric-gage tracks. Disadvantages of the network include a high percentage of single-line track, lack of homogeneity of track gage, inefficient alignment, absence of intermodal connections, and many at-grade intersections. Advantages include double tracks in a significant part of the Athens-Thessalonica axis that serves more than half of Greece's population, improved operational controls, and popular intercity trains offering speedy service. Factors that affect railroad passenger and freight volumes include competition from airlines and motor carriers, gas prices, inflation, and the gross national product. These factors were used to estimate time-series models. Forecasts indicate increasing passenger demand and decreasing freight demand. OSE could provide a valuable and viable passenger service if cost-effective expenditures for improving it are possible. The future of freight operations is not hopeful. Additional emphasis may be placed on lines with historical and cultural significance. Further study is needed to assess the sustainability of forecasts vis-a-vis actual market shares and costs.



Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ)
Ιστορία

Την 1η Ιανουαρίου του 1970 (με το ΝΔ 674/1970) ιδρύεται ο "Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος" (νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου) με σκοπό την ενιαία οργάνωση, εκμετάλλευση και ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών. Ο ΟΣΕ αποτελεί (κατά κάποιο τρόπο) μετεξέλιξη των ΣΕΚ και έχει σαν σκοπό την ενιαία οργάνωση, ανάπτυξη, εκμετάλλευση των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Στις 4 Δεκεμβρίου όλες οι υπηρεσίες του συγκεντρώνονται στο νέο ιδιόκτητο Μέγαρο του ΟΣΕ στην οδό Καρόλου 1 (συνολικής επιφανείας 15.400 μ) το οποίο εγκαινιάζεται στις 4-10-1972 .

Η νέα αυτή περίοδος χαρακτηρίζεται από την αλματώδη βελτίωση των σιδηροδρομικών υπηρεσιών. Η ατμοκίνητη έλξη έχει καταργηθεί ολοσχερώς και λειτουργούν αποκλειστικά δηζελοκίνητοι συρμοί και αυτοκινητάμαξες. Με την πάροδο του χρόνου οι συρμοί χρησιμοποιούνται μόνο σε εμπορικές ή τοπικές επιβατικές αμαξοστοιχίες και γενικεύεται η χρήση των αυτοκινηταμαξών.

Τον Ιανουάριο του 1973 αρχίζει η ισχύς του νέου Γενικού Κανονισμού Προσωπικού με τον οποίο ρυθμίζονται θέματα συνταξιοδότησης των σιδηροδρομικών.

Τον Φεβρουάριο του 1976 υπογράφεται σύμβαση με τη γαλλική εταιρία "SOFRERAIL" η οποία παρέχει μηχανογραφικές μεθόδους σε θέματα ελέγχου και λειτουργίας του ΟΣΕ.

Από το 1978 γίνεται η έναρξη της προαστιακής συγκοινωνίας μεταξύ Αθήνας - Χαλκίδας και Αθήνας - Ελευσίνας.

Τον Απρίλιο του 1981 αρχίζει ο εκσυγχρονισμός του στόλου των λεωφορείων με την αγορά 70 νέων οχημάτων. Καθιερώνεται η εβδομάδα 5 ημερών στο 60% του προσωπικού.

Τον Οκτώβριο του 1989 αρχίζουν τα τακτικά καθημερινά δρομολόγια μεταξύ Αθήνας - Θεσσαλονίκης - Αθήνας των νέων συρμών υψηλής άνεσης (INTERCITY). Τα Intercity κυκλοφορούν πλέον σε όλες τις μεγάλες διαδρομές με εξαιρετικά αποτελέσματα. Η βελτίωση της χάραξης και συντήρησης της γραμμής, τα κατάλληλα τεχνικά έργα και η οργάνωση των δρομολογίων σηματοδοτούν μια νέα εποχή για τους ελληνικούς σιδηροδρόμους.

Επίσης προωθείται η ηλεκτροκίνηση αρχής γενομένης από τη γραμμή Αθήνας - Θεσσαλονίκης - Ειδομένης και πραγματοποιείται ο διπλασιασμός της γραμμής σε διάφορα τμήματα του δικτύου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι πληροφορίες ελήφθησαν από το βιβλίο του Πρόδρομου Μαντζαρίδη "Συνοπτικό Ιστορικό των Ελληνικών Σιδηροδρόμων".

dimitrisni, greek, ktanska, azaf1, steliosk, Vames, giorgimer has marked this note useful

Photo Information
  • Copyright: Stamatis Stamatis (stamatis) Gold Star Critiquer/Silver Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 278 W: 11 N: 413] (2565)
  • Genre: Places
  • Medium: Color
  • Date Taken: 2008-04-30
  • Categories: Transportation
  • Exposure: f/4, 1/80 seconds
  • More Photo Info: view
  • Photo Version: Original Version
  • Date Submitted: 2008-05-27 11:36
Viewed: 1923
Points: 26
Discussions
Additional Photos by Stamatis Stamatis (stamatis) Gold Star Critiquer/Silver Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 278 W: 11 N: 413] (2565)
View More Pictures
explore TREKEARTH