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Le viaduc de Millau est un pont à haubans autoroutier franchissant la vallée du Tarn, dans le département de l'Aveyron, en France.

Dernier maillon de l’autoroute A75 permettant de relier Clermont-Ferrand à Béziers, ce projet a nécessité treize ans d'études et trois ans de construction. Les études ont commencé en 1988 et l’ouvrage a été inauguré le 17 décembre 2004. Ce délai s'avère relativement faible au regard des contraintes exceptionnelles tant environnementales que techniques que présentait le site. Il s'agissait en effet de franchir une brèche de plus de 2 500 mètres de longueur et de 270 mètres de profondeur au point le plus haut, dans un panorama de grande qualité et avec des vents susceptibles de souffler à plus de 200 km/h.

L’ouvrage est actuellement le pont le plus haut du monde avec d’une part deux piles de plus de 200 m de hauteur (P2 : 245 m et P3 : 221 m, les plus hautes au monde), et d’autre part le tablier qui culmine à 270 mètres au-dessus du Tarn. Il possède aussi le tablier haubané le plus long au monde (2 460 mètres). Il est composé de piles minces et dédoublées sur leur partie supérieure et d’un tablier métallique très fin avec seulement sept points d’appui au sol.

Conçu par Michel Virlogeux et ses équipes pour ce qui concerne le tracé et les principes de franchissement, l’ouvrage a été dessiné par l’architecte Norman Foster. D’un coût de 320 millions d’euros, il a été financé et réalisé par le groupe Eiffage dans le cadre d’une concession, la première de ce type puisque sa durée est de 75 ans.


The Millau Viaduct is a cable-stayed bridge crossing the motorway Tarn Valley in the department of Aveyron, France.

Last link of the A75 motorway to link Clermont-Ferrand to Béziers, this project required thirteen years of study and three years of construction. The studies began in 1988 and the bridge was inaugurated on 17 December 2004. This time is relatively low in light of the exceptional environmental technology as presented by the site. The aim was to cross a gap of over 2 500 meters long and 270 meters deep at the highest point in a panorama of high quality and with winds likely to blow over 200 km / h .

The bridge is currently the highest bridge in the world with one hand, two stacks of more than 200 m high (P2: 245 m and P3: 221 m, the highest in the world), and secondly the deck which rises to 270 meters above the Tarn. It also the deck stays the longest in the world (2 460 meters). It is composed of thin batteries and split on the top deck and a very fine metal with only seven points of support on the ground.

Designed by Michel Virlogeux and its teams with regard to the layout and principles of the crossing, the bridge was designed by architect Norman Foster. At a cost of 320 million €, it was financed and directed by the group Eiffage under a concession, the first of its kind since its duration is 75 years

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Additional Photos by didier wuthrich (delkoo) Gold Star Critiquer/Gold Star Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 4437 W: 277 N: 6849] (33924)
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