Photos

The first station there was built in 1872 when the railroad was opened to Gebze. However, as the line was extended, traffic increased and a new and larger building was needed. Its construction started in 1906 by Otto Ritter and Helmut Conu, two German architects who chose a neo-renaissance German style. They designed a large building, much in accordance with the ambitions of the German investors who were building the Istanbul-Baghdad Railway and undertaking the consultancy works for the Istanbul-Damascus-Medina Railway. Haydarpaşa was an important link in the railway chain of the Berlin-to-Baghdad railway scheme, part of the German Empire's strategic plans to gain control over the trade routes between the East and the West in the late 19th century by building a railway connection between Germany and the Persian Gulf, thus by-passing the Suez Canal. The station was put into service on August 19, 1908 and formally inaugurated on November 4, 1909.

The structure was built on 1100 wooden piles hammered into the seabed and is therefore surrounded by water on three sides, a unique feature for a railway station. The Teutonic pseudo-castle railway station was built between 1906 and 1908 by the Anatolia-Baghdad Corporation, and was a gift to Sultan Abdülhamid II from his ally Kaiser Wilhelm II. Its foundation is 1100 wooden piles, each 21 meters long, driven into the mushy shore by steam hammer. The station building has a very distinctive style, definitely standing out in Istanbul. Thanks to its location, it has been very well preserved, even restored following the damages caused by a burning tanker ship in 1979. The building is best seen from the sea, by taking a boat that calls just in front of the station to cross the Bosphorus

------
Haydarpaşa Garı, 1908'de İstanbul - Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edilen tren garıdır. Gar, TCDD'nin ana istasyonudur. İstanbul'un Anadolu Yakasında Kadıköy'de bulunur. Osmanlı İmparatorluğunun son dönemlerinde Bağdat Demiryolu yanında İstanbul-Şam-Medine (Hicaz Demiryolu) seferleri de yapılmaya başlanmıştır.

Devrin Osmanlı Padişahı II. Abdülhamit döneminde 30 Mayıs 1906 tarihinde yapımına başlanmıştır. 1908 yılında ise hizmete girmiştir. Binanın bulunduğu sahaya III. Selim'in paşalarından Haydar Paşa'nın adı verilmiştir. Binanı inşaatı, Anadolu Bağdat adı altında bir Alman şirketi gerçekleştirmiştir. Ayrıca bir Alman'ın teşebbüsüyle garın önünde mendirek inşa edilerek Anadolu'dan gelecek veya Anadolu'ya gidecek vagonların ticari eşyasını yükleme ve boşaltma işlevi için tesisler yapılmıştr.

İki Alman mimar Otto Ritter ve Helmuth Conu tarafından hazırlanan proje yürürlüğe girmiş, garın yapımında Alman ustalarla İtalyan taş ustaları birlikte çalışmıştır. Birinci Dünya Savaşı sırasında gar deposunda bulunan cephanelere 1917'de yapılan bir sabotajla çıkan yangın sonucu binanın büyük bir bölümü hasar görmüştür. Yeniden onarılan bina bugünkü şeklini almıştır. 1979'da Haydarpaşa'nın açıklarında Independente adlı tankerin bir gemiyle çarpışması sonu meydana gelen patlamadan ve sıcaktan dolayı binanın O Linneman adlı ustanın yaptığı kurşun vitrayları hasara uğramıştır. Aslına uygun olarak yeniden onarılan bina, 1976'da geniş çapta onarılmış ve 1983'ün sonunda dört dış cepheyle iki kulenin restorasyonu tamamlanmıştır.

Source : Wikipedia.org