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Bateau en cale au port de Saint Nazaire, aujourd hui dimanche, les ouvriers ne travaillent pas, ce bateau est en reparation.

Saint-Nazaire :

1808 : Napoléon 1er descendant la Loire jusqu'à la mer, découvre Saint-Nazaire, bourgade de pêcheurs. Il charge deux ingénieurs d'y étudier la création d'un nouveau port.
1822 : Saint-Nazaire est reconnu comme port de front d'estuaire quand on installe un bateau à vapeur ("Le Loire" construit à Nantes) pour relier quotidiennement Saint-Nazaire, Paimboeuf et Nantes.
1835 : inauguration d'un môle, dôté d'un phare, pour protéger l'abri d'échouage : premier ouvrage qui devait contribuer à transformer le village en un véritable port.
1838 : Décision ministérielle autorisant l'étude et la création d'un port à Saint-Nazaire.
1845 : Projet d'un bassin à flot approuvé.
1847 : Début du creusement du bassin à flot selon les plans de l'Ingénieur Jegou.
1856 : Entrée du premier navire. Rapidement, des relations avec l'Amérique Centrale se nouèrent, et en 1862, la Compagnie Générale Transatlantique choisit Saint-Nazaire comme point de départ de ses grands paquebots.
1861 : Inauguration du bassin de Saint-Nazaire. La première année : 3 292 mouvements de navires.
1860 : Création d'un second bassin, celui de Penhoet.
1881 : Inauguration d'un second bassin.
1896 : Début de travaux afin de doter le port d'une nouvelle entrée ; l'écluse du premier bassin, par où passait tout le trafic, étant devenue insuffisante.
1942-1944 : le port de Saint-Nazaire, transformé en arsenal militaire allemand et dôté d'une base sous-marine, a été le but de nombreux bombardements continuels qui ont rasé toutes les superstructures.